一、渦旋壓縮機(jī)原理
渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)、靜渦旋盤的相對公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。主要用于制冷空調(diào)，冷凍冷藏，一般氣體壓縮以等場合，渦旋壓縮機(jī)可在很大范圍內(nèi)取代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。二、壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問題：冷凍油和制冷劑冷凍油：潤滑和密封作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等制冷劑：冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì)，同時(shí)起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足引起高溫，油高溫下可能變質(zhì)進(jìn)而引起磨損；冷媒液擊可能導(dǎo)致渦旋盤破碎。多聯(lián)機(jī)壓機(jī)常見損壞原因和預(yù)防
壓縮機(jī)頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長又停機(jī)，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：壓縮機(jī)長時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死。系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：可能稀釋潤滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤滑不足。系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤滑油偏少壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）：使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)：雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤、曲軸套等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)引起磨損，可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì)，潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化，最終壓縮機(jī)燒毀。
- 渦旋盤破碎，碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層，出現(xiàn)電流或內(nèi)置保護(hù)；
- 壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排回氣溫差和高低壓差，電流??；
- 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或卡死，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。
冷媒蒸發(fā)不完全：常見原因?yàn)閮?nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量小濾網(wǎng)或換熱器臟等。未統(tǒng)一供電：突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。制冷劑追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）油量追加過多：導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（很少出現(xiàn)），對高壓腔壓縮機(jī)，潤滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。三、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/strong>
制冷劑追加過少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排回氣溫度過高。冷凍油問題：冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問題。系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管)：導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。系統(tǒng)真空度不夠：壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。連接配管過長或管徑用?。?/span>系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損：都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。
