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行業(yè)新聞 ? 冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈才是新零售背后的“超級(jí)物種”？
冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈才是新零售背后的“超級(jí)物種”？
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
隨著騰訊重金入股永輝超市旗下生鮮超市——“超級(jí)物種”，一場(chǎng)新零售的硝煙再次引爆了資本市場(chǎng)的無(wú)限想象。受益者永輝超市“秒板”、停牌。這是騰訊在零售領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略投資，此次與騰訊的聯(lián)手或?qū)⒏淖冃铝闶凵坛袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
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新零售之風(fēng)再起
有關(guān)新零售最近的話題，就是前不久召開(kāi)的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，小米雷軍表示，他比馬云還先提出新零售的概念。雷軍稱(chēng)，“我上午在一個(gè)地方講的，馬云下午在另一個(gè)會(huì)場(chǎng)講的，我們?cè)谕惶熘v的?？赡馨⒗锫暳看螅v得多。”從新零售提出到現(xiàn)在不過(guò)短短1年時(shí)間，但新零售的布局進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其時(shí)間緯度，可謂風(fēng)生水起，好不熱鬧。
新零售為何如此火熱？我們或許可以從這則消息發(fā)現(xiàn)些什么：根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，盡管我國(guó)線上零售額逐年增加，但其增長(zhǎng)速度已經(jīng)越來(lái)越慢。與之相比，線下的體驗(yàn)式消費(fèi)優(yōu)勢(shì)明顯，且更能與三四線城市傳統(tǒng)消費(fèi)方式相契合。
而“新零售”將線上和線下零售相結(jié)合，未來(lái)有望進(jìn)一步提升線上零售額的增速。其中，阿里新零售布局上最為激進(jìn)，盒馬鮮生從模式上已形成壁壘。京東和美團(tuán)小步邁進(jìn)，此次騰訊與永輝的聯(lián)手，將成為行業(yè)新變量。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的接連入局，商超零售行業(yè)的對(duì)戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈——新零售背后的“超級(jí)物種”
生鮮行業(yè)是萬(wàn)億元規(guī)模市場(chǎng)，生鮮商超的線下改造空間巨大。其中，冷鏈物流系統(tǒng)是核心之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流的建設(shè)仍有不小的差距。我國(guó)冷庫(kù)人均保有量為0.07立方米，明顯低于美國(guó)0.36和日本0.33的標(biāo)準(zhǔn)，人均冷藏車(chē)保有量也僅有日本的1/11。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢(qián)"熱的不斷進(jìn)行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長(zhǎng)80%，2017年整體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1500億元。
冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈從大型冷凍倉(cāng)儲(chǔ)，到冷鏈物流運(yùn)輸再到銷(xiāo)售市場(chǎng)將會(huì)有巨大的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
另外，隨著我國(guó)居民收入水平的穩(wěn)步提高，消費(fèi)水平也在不斷升級(jí)，大眾對(duì)于食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的需求正在穩(wěn)步提升，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的受關(guān)注度因此也在逐年增高。冷鏈物流行業(yè)的增長(zhǎng)也將長(zhǎng)期受益于行業(yè)消費(fèi)的不斷升級(jí)，而后者的不斷升級(jí)近年來(lái)正呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入達(dá)3.36萬(wàn)元。在當(dāng)年消費(fèi)性支出的部分，食品消費(fèi)支出達(dá)6762元，占比約20%，10年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.07%，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
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“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”站上風(fēng)口，冷鏈物流受關(guān)注
冷鏈物流行業(yè)增長(zhǎng)將長(zhǎng)期受益于行業(yè)消費(fèi)升級(jí)，而這種升級(jí)近年來(lái)正呈加速趨勢(shì)。
有關(guān)報(bào)告認(rèn)為，農(nóng)村電商繼續(xù)領(lǐng)跑業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，而冷鏈物流將成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。農(nóng)村電商物流發(fā)展迅猛，2016年農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為191.5點(diǎn)，反映物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度接近200%。
事實(shí)上，電商下鄉(xiāng)就是要實(shí)現(xiàn)“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工業(yè)品下鄉(xiāng)”雙向流通。如果說(shuō)此前的快遞下鄉(xiāng)更著重于“工業(yè)品下鄉(xiāng)”，那么，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)的發(fā)展，如何建立起“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的綠色通道，如何打破產(chǎn)品上行與下行之間的失衡，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度介入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，則成為當(dāng)前發(fā)展農(nóng)村物流的著力點(diǎn)。
對(duì)此，2017年中央一號(hào)文件提出，“完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷(xiāo)體系?！?br/>不過(guò)，“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”對(duì)物流有著更高要求。隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮和低溫產(chǎn)品的需求量逐漸上升，如何強(qiáng)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，逐漸成為農(nóng)村物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。
據(jù)悉，京東從2016年年初開(kāi)始布局生鮮產(chǎn)業(yè)鏈，在冷鏈建設(shè)方面，目前已在北京、上海、西安等10個(gè)城市建設(shè)了先進(jìn)的多溫層冷庫(kù)，覆蓋近120個(gè)大中城市。
有行業(yè)人士認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的完善，制約農(nóng)村物流的信息不暢、物流基礎(chǔ)薄弱等瓶頸一定程度上得到緩解，中西部特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)需求得到有效釋放。同時(shí)，各級(jí)政府、電商企業(yè)也加大對(duì)電商物流的支持力度，例如寧夏、浙江、河北建立了電商物流示范基地，江蘇、湖北則積極推進(jìn)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)全區(qū)縣覆蓋，產(chǎn)品“進(jìn)城”和商品“下鄉(xiāng)”雙向流通格局正在加緊形成。
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
隨著騰訊重金入股永輝超市旗下生鮮超市——“超級(jí)物種”，一場(chǎng)新零售的硝煙再次引爆了資本市場(chǎng)的無(wú)限想象。受益者永輝超市“秒板”、停牌。這是騰訊在零售領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略投資，此次與騰訊的聯(lián)手或?qū)⒏淖冃铝闶凵坛袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
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新零售之風(fēng)再起
有關(guān)新零售最近的話題，就是前不久召開(kāi)的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，小米雷軍表示，他比馬云還先提出新零售的概念。雷軍稱(chēng)，“我上午在一個(gè)地方講的，馬云下午在另一個(gè)會(huì)場(chǎng)講的，我們?cè)谕惶熘v的?？赡馨⒗锫暳看螅v得多。”從新零售提出到現(xiàn)在不過(guò)短短1年時(shí)間，但新零售的布局進(jìn)程卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其時(shí)間緯度，可謂風(fēng)生水起，好不熱鬧。
新零售為何如此火熱？我們或許可以從這則消息發(fā)現(xiàn)些什么：根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，盡管我國(guó)線上零售額逐年增加，但其增長(zhǎng)速度已經(jīng)越來(lái)越慢。與之相比，線下的體驗(yàn)式消費(fèi)優(yōu)勢(shì)明顯，且更能與三四線城市傳統(tǒng)消費(fèi)方式相契合。
而“新零售”將線上和線下零售相結(jié)合，未來(lái)有望進(jìn)一步提升線上零售額的增速。其中，阿里新零售布局上最為激進(jìn)，盒馬鮮生從模式上已形成壁壘。京東和美團(tuán)小步邁進(jìn)，此次騰訊與永輝的聯(lián)手，將成為行業(yè)新變量。隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的接連入局，商超零售行業(yè)的對(duì)戰(zhàn)一觸即發(fā)。
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冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈——新零售背后的“超級(jí)物種”
生鮮行業(yè)是萬(wàn)億元規(guī)模市場(chǎng)，生鮮商超的線下改造空間巨大。其中，冷鏈物流系統(tǒng)是核心之一。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流的建設(shè)仍有不小的差距。我國(guó)冷庫(kù)人均保有量為0.07立方米，明顯低于美國(guó)0.36和日本0.33的標(biāo)準(zhǔn)，人均冷藏車(chē)保有量也僅有日本的1/11。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢(qián)"熱的不斷進(jìn)行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長(zhǎng)80%，2017年整體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1500億元。
冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈從大型冷凍倉(cāng)儲(chǔ)，到冷鏈物流運(yùn)輸再到銷(xiāo)售市場(chǎng)將會(huì)有巨大的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會(huì)。
另外，隨著我國(guó)居民收入水平的穩(wěn)步提高，消費(fèi)水平也在不斷升級(jí)，大眾對(duì)于食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的需求正在穩(wěn)步提升，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的受關(guān)注度因此也在逐年增高。冷鏈物流行業(yè)的增長(zhǎng)也將長(zhǎng)期受益于行業(yè)消費(fèi)的不斷升級(jí)，而后者的不斷升級(jí)近年來(lái)正呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入達(dá)3.36萬(wàn)元。在當(dāng)年消費(fèi)性支出的部分，食品消費(fèi)支出達(dá)6762元，占比約20%，10年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為8.07%，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
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“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”站上風(fēng)口，冷鏈物流受關(guān)注
冷鏈物流行業(yè)增長(zhǎng)將長(zhǎng)期受益于行業(yè)消費(fèi)升級(jí)，而這種升級(jí)近年來(lái)正呈加速趨勢(shì)。
有關(guān)報(bào)告認(rèn)為，農(nóng)村電商繼續(xù)領(lǐng)跑業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，而冷鏈物流將成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。農(nóng)村電商物流發(fā)展迅猛，2016年農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為191.5點(diǎn)，反映物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度接近200%。
事實(shí)上，電商下鄉(xiāng)就是要實(shí)現(xiàn)“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，工業(yè)品下鄉(xiāng)”雙向流通。如果說(shuō)此前的快遞下鄉(xiāng)更著重于“工業(yè)品下鄉(xiāng)”，那么，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)的發(fā)展，如何建立起“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的綠色通道，如何打破產(chǎn)品上行與下行之間的失衡，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度介入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，則成為當(dāng)前發(fā)展農(nóng)村物流的著力點(diǎn)。
對(duì)此，2017年中央一號(hào)文件提出，“完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷(xiāo)體系?！?br/>不過(guò)，“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”對(duì)物流有著更高要求。隨著消費(fèi)者對(duì)生鮮和低溫產(chǎn)品的需求量逐漸上升，如何強(qiáng)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，逐漸成為農(nóng)村物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。
據(jù)悉，京東從2016年年初開(kāi)始布局生鮮產(chǎn)業(yè)鏈，在冷鏈建設(shè)方面，目前已在北京、上海、西安等10個(gè)城市建設(shè)了先進(jìn)的多溫層冷庫(kù)，覆蓋近120個(gè)大中城市。
有行業(yè)人士認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的完善，制約農(nóng)村物流的信息不暢、物流基礎(chǔ)薄弱等瓶頸一定程度上得到緩解，中西部特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)需求得到有效釋放。同時(shí)，各級(jí)政府、電商企業(yè)也加大對(duì)電商物流的支持力度，例如寧夏、浙江、河北建立了電商物流示范基地，江蘇、湖北則積極推進(jìn)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)全區(qū)縣覆蓋，產(chǎn)品“進(jìn)城”和商品“下鄉(xiāng)”雙向流通格局正在加緊形成。
